Naujienos

„VPA Logistics“ su partneriais nurungė Rygą

„VPA Logistics“ su partneriais nurungė Rygą Po daugiau nei dvejų metų intensyvaus darbo šalies transporto įmonės skina vaisius – per Klaipėdos uostą keliaus visa NATO sausumos krovinio dalis, kuri iki šiol į Afganistaną buvo siunčiama per Rygą.

NATO kroviniai suks per Klaipėdos uostą, nes viena didžiausių šalies logistikos paslaugų UAB „VPA Logistics“ Vašingtone pasirašė bendradarbiavimo sutartį su NATO įgaliotu atstovu UAB „GaTe Logistics“ dėl maisto ir kitų krovinių gabenimo į / iš Afganistano per Klaipėdos uostą. Ilgą laiką šis didelis konteinerinių krovinių srautas buvo kreipiamas per Latvijos valstybę – Rygos jūrų ir oro uostus.
Pirmieji 100 REF tipo konteinerių su šaldytais maisto produktais ir kitomis prekėmis jau rugsėjo pradžioje pasieks UAB Klaipėdos konteinerių terminalą (KTT). Iš viso planuojamas apie 200 konteinerių srautas per savaitę, o tai sudarys apie 6% visų šiuo metu į Klaipėdos uostą patenkančių konteinerių srauto.
UAB „VPA Logistics“ Klaipėdos logistikos terminale dalis šių krovinių bus sandėliuojama, įkraunama į sausumos transportą ir toliau judės į Afganistaną. Kita dalis bus nugabenta į Šiaulių oro uostą, o iš jo prekės bus skraidinamos į Afganistaną lėktuvais.
„VPA Logistics“ neatskleidžia, kiek sudaryta sutartis padidins bendrovės pajamas, tačiau vien vykdydama šį projektą įmonė sukurs iki 20 naujų darbo vietų.

Patrauklus sprendimas

„Iki sutarties pasirašymo dirbome mažiausiai dvejus metus. Tai tik dar kartą įrodo, kad kruopštus,
sistemingas darbas visada duoda pageidaujamą rezultatą, – vertina Darius Beinortas, „VPA Logistics“
generalinis direktorius. – Mes pasiūlėme tikrai sudėtingą įvairiarūšių NATO krovinių logistikos sprendimą. Su projekto partneriais – Klaipėdos konteinerių terminalu ir Šiaulių oro uostu – mūsų laukia įdomus ir sudėtingas darbas.“ Vaidotas Šileika, KKT generalinis direktorius, pasakoja, kad su NATO kroviniais bendrovė dirba jau kelerius metus, tačiau tai nebuvo maisto produktai, o įvairi įranga.
„Manau, kad tai pabrėžia Klaipėdos uosto konkurencingumą. Bendras darbas su „VPA Logistics“ davė gerą rezultatą. Tiek terminalas, tiek „VPA Logistics“ dėjo daug pastangų, kad sudomintų amerikiečius ir jie pasirinktų Klaipėdą. Lietuvoje viešėję amerikiečiai pamatė, kad Klaipėda yra šiuolaikiškas, modernus, saugus uostas, siūlomos paslaugos ne tik aukštos kokybės, bet ir sąlygos geresnės negu Rygoje, – sako p. Šileika. – Manau, vertinant kainodarą, laivybos kompanijų siūlomos sąlygos Klaipėdoje yra geresnės nei Rygoje.“ Anot p. Beinorto, daugeliui NATO institucijų reikėjo įrodyti, kad įmonės teikiamos paslaugos yra aukšto lygio. „Po keleto mūsų veiklos auditų ir patikrų gavome VETCOM sertifikatą (JAV karinių pajėgų veterinarinis pažymėjimas), kokį turi tokios įmonės kaip „Pepsi Beverages Company“, „Nestle Prepared Foods Company“, „Unilever“. Šita sutartis įtraukė mus į aukščiausio pasaulinio lygio logistikos paslaugas teikiančių kompanijų gretas“, – mano p. Beinortas.

Svarbus palaikymas

Verslo atstovai akcentuoja, kad įgyvendinant šį projektą padėjo Lietuvos valstybės institucijų, diplomatų
indėlis. „Dešimtys vizitų Vašingtone, nuolatiniai susitikimai su NATO atsakingais pareigūnais – tai tik maža dalis to proceso, kurį mes atlikome. Reikėjo tikrai daug visų Lietuvos institucijų – Užsienio reikalų ministerijos, Klaipėdos teritorinės muitinės, Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos – bendrų  koordinuotų veiksmų“, – valstybinių institucijų indėlį akcentuoja p. Beinortas. O p. Šileika pažymi, kad nemažą teigiamą rezultatą davė buvusio susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio ir buvusio uosto vadovo Eugenijaus Gentvilo pernykštis vizitas į JAV, ten buvo pristatytos uosto galimybės ir perspektyvos.
„Manau, tai irgi turėjo nemažą įtaką. Kalbame apie valstybinį užsakymą, tad be valstybės palaikymo būtų gana sudėtinga“, – tikina KKT vadovas.

Raktas į ateitį

Anot p. Šileikos, dėl naujų NATO krovinių bendrovės valdomame terminale krova turėtų padidėti apie 9%. Kitavertus, jis užsimena, kad JAV kariuomenė Afganistaną paliks, tad krovinių kiekis keisis.
„Dabartinis padidėjimas labai reikšmingas, bet dabar sunku kalbėti apie kokius nors tikslius skaičius. Reikia turėti omenyje, kad JAV kariuomenė bus po truputį išvedama iš Afganistano, todėl maisto, šaldytų maisto produktų poreikis mažės“, – svarsto p. Šileika. Tačiau jis viliasi, kad įdirbis su NATO produktais bus naudingas „Kalbėjome su kompanijos, kuri užsiima krovinių į Afganistaną gabenimu ir platinimu, atstovais ir jie pažymėjo, kad šis projektas gali būti ilgalaikis ir nesibaigs, kai bus išvesta kariuomenė. Pagal šią schemą būtų galima transportuoti civilinius krovinius tiek eksportuojant, tiek importuojant. Ši grandinė gali pasitarnauti ir pasibaigus JAV karinio kontingento buvimui Afganistane, įrodžius, kad ji yra gyvybinga ir veikianti“, – tikisi p. Šileika. Artūras Jurkevičius, Šiaulių oro uosto (ŠOU) orlaivių priežiūros skyriaus vadovas, pasakoja, kad aviacinių krovinių, o tai reiškia ir pajamų, turėtų būti daugiau žiemos sezoną. „Prognozuojama, kad kas savaitę kiltų po 2 lėktuvus po 100 t. Tai didelis srautas, tokių analogų Lietuvoje tikriausiai nėra“, – vertina p. Jurkevičius. Šiuo metu kroviniai skraidinami per Rygą, tačiau, ŠOU atstovo žiniomis, susitarimas rugpjūtį baigsis. „Lietuvai pavyko pateikti tokį projektą, kuris labiau motyvavo užsakovą“, – mano p. Jurkevičius ir taip pat
akcentuoja, kad svarbios ne vien šiandienos pajamos. „Jei sugebi dalyvauti tokiame projekte, tai praktiškai yra reklama, jog tu įstengi suvaldyti padėtį, tokius procesus. Vien tai yra nauda, nes didieji pasauliniai ar regiono logistai tai mato“, – kalba p. Jurkevičius.


Darius Beinortas, „VPA Logistics“ generalinis direktorius: „Mes pasiūlėme tikrai sudėtingą įvairiarūšių NATO
krovinių logistikos sprendimą. Su projekto partneriais – Klaipėdos konteinerių terminalu ir Šiaulių oro uostu
– mūsų laukia įdomus ir sudėtingas darbas.“